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機床工具企業在堅守中期待轉機

     在過去的幾年里，產能過剩、庫存壓力、資金緊張、經濟環境萎靡等負面因素一直伴隨著中國機床工具行業。兩年多來，雖然行業回暖的期盼迫切，卻一直未能成行。在行業中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨；對于未來的愿景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近，隨著電力、電子、航空航天、軌道交通、汽車行業的迅猛發展，我國裝備制造業也得到長足發展。但是，從2011年下半年開始，隨著全球經濟發展放緩，裝備制造業首當其沖受到影響，機床行業作為“工業母機'所受到的沖擊更為明顯。

　　在過去的兩年里，產能過剩、庫存壓力、資金緊張、經濟環境萎靡等負面因素一直伴隨著中國機床工具行業。兩年多來，雖然行業回暖的期盼迫切，卻一直未能

成行。在行業中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨;對于未來的愿景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近期統計數據顯示，2013年機械工業增加值比上年增長10.9%，增幅比上年加快2.5個百分點。全年主營業務收入增速逐月緩慢回升，增長態勢好于

預期，完成情況良好。同時，國家統計局與中國物流與采購聯合會近日公布的調查數據顯示，1月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，表明經濟

平穩增長的基本態勢不會改變。在總體態勢趨向平穩發展的大背景下，汽車、電子、航空、軌道交通等制造領域較快回暖，其在轉型升級過程中對裝備制造，特別是

機床裝備的需求變化給機床行業帶來有利影響。

　　這些有利因素何時能“傳遞'到機床行業?機床工具行業何時回暖?業內人士翹首企盼。本報記者近期走訪了一些機床工具行業內的專家和企業，從各方聲音看來，行業形勢仍然嚴峻，機床行業何時回暖仍是未知數。

車間編程的軟件解決方案

　　車間的編程功能尤其對單件生產及中/小批量生產意義重大 – 并在將來未來很長時間內持續發揮重要作用。因此，先進方式是使用循環，車削、銑削和鉆孔的標準循環早已是現代化數控系統的功能范圍。

　　基于數十年的應用經驗，DMG MORI已超越標準循環，現在為用戶提供車削/車銑復合加工或銑削/銑車復合領域的24款獨有的DMG MORI加工循環。車間操作人員用參數化上下文菜單以對話方式直接在機床上對復雜加工任務進行車間編程，編程速度提升達60%。

　　這里，典型案例是5軸插補的自由曲面加工以及齒輪加工或齒輪生產的多個循環。其他主要循環包括機床、工件及刀具防護的機床防護控制，檢測和修正4軸及5軸機床運動特性精度的3D quickSET ，或根據工作臺負載只需按下按鈕就能調節進給驅動的面向加工工藝的循環。

　　車間的編程功能尤其對單件生產及中/小批量生產意義重大。24款DMG MORI特有的加工循環用對話方式直接在機床上編程，編程速度提高60%。其中，齒輪加工的多個循環是特別的亮點。

　　也就是說，DMG MORI將人的潛能視為成功實施新生產理念的關鍵因素，而未來的發展趨勢將圍繞著智能工廠的建設所展開。

   CK6146D-Y斜床身車銑復合機(刀塔+帶Y軸+4側動力頭+4端動力頭) 新型車銑復合加工中心

     由凱恩利開發的CK6146D-Y斜床身車銑復合機(刀塔+帶Y軸+4側動力頭+4端動力頭)車銑復合機具有以下特點：

①高柔性：集成了車、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對各種外形復雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進行完全加工；

②高效性：主軸高轉速達4000-4500轉/分（加工速），理論設計速度：6000轉/分

 開始關注汽車模具、航空航天和發電產業的大型件生產